Besserer Bahnanschluss Kreiensen/Holzminden – Der Zeitplan steht
LNVG und DB legen neue Planungen vor +++ Bau einer Begegnungsmöglichkeit nicht mehr notwendig +++ Fünf Jahre Umsetzungszeit
Die Verbesserung der Zugverbindung zwischen Kreiensen und Holzminden ist für die heimische SPD-Landtagsabgeordnete Sabine Tippelt ein Dauerthema. Seit fast zehn Jahren sucht sie dazu immer wieder den Kontakt zur Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG), zur Deutschen Bahn (DB) sowie zum zuständigen Ministerium (MW).
Der niedersächsische Teil der Bahnstrecke Kreiensen – Paderborn ist weitestgehend nur eingleisig und lässt mit den aktuell erreichbaren Fahrzeiten den dringend benötigten 1-Stunden-Takt nicht zu. Die Städte Holzminden und Stadtoldendorf werden daher nur alle zwei Stunden angefahren.
Verschärft wird das Problem durch die vorgegebene kurze Umsteigezeit am Bahnhof Kreiensen. Selbst wenige Minuten Verspätung und oft eine schlechte Kommunikation zwischen den unterschiedlichen Bahnbetreibern führen dort zu langen Wartezeiten. Zudem fehlen Aufenthaltsmöglichkeiten und Toilette. „Mich erreichen im Wochentakt Anfragen zu diesem Thema“, bekräftigt Tippelt das Problem.
Im Jahr 2016 einigten sich alle Beteiligten zunächst darauf, die Fahrzeit auf der Strecke durch den Einsatz von beschleunigungsstarken Dieseltriebwagen deutlich zu verkürzen, um einen 1-Stunden-Takt zu erreichen. Die dann bereits begonnenen Planungen wurden nach zwei Jahren wieder gestoppt, da sich die LNVG aus klimapolitischen Gründen entschieden hatte, keine Triebwagen mit Dieselantrieb zu beschaffen. So wurde der Planungsauftrag entsprechend überarbeitet.
Das Ergebnis stand wiederum zwei Jahre später fest: Ein hoher Investitionsbedarf in die Strecke, sowohl auf niedersächsischer, als auch auf der Seite von NRW. Dabei wurde auch ein möglicher Begegnungsbahnhof auf Höhe Deensen-Arholzen diskutiert. Im Rahmen eines Gesprächs aller Landtagsabgeordneten aus dem Landkreis Holzminden mit LNVG, DB und MW im Juni 2022, das auf Initiative von Sabine Tippelt stattgefunden hatte, wurde allerdings deutlich, dass das Land NRW keine Bereitschaft erkennen ließ, seinen finanziellen Anteil zum Ausbau beizutragen.
Anschließend an dieses Gespräch und die Weiterentwicklung der Antriebstechnik hat DB Netz den Einsatz eines beschleunigungsstarken emissionsarmen Fahrzeugs erneut geprüft und diese Ergebnisse im September letzten Jahres vorgelegt. Auf dieser Grundlage kann die Fahrzeit von aktuell 33 Minuten auf deutlich unter 30 Minuten verkürzt werden. Damit könnte der Bau einer Begegnungsmöglichkeit entfallen und die Umsteigezeit in Kreiensen verlängert werden.
Zur Umsetzung dieser Planungen muss die Strecke für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von aktuell 100 km/h auf 140 km/h ausgebaut werden. Die dafür notwendigen Finanzmittel können vom Land bereitgestellt sowie über GVFG-Mittel anteilig vom Bund gefördert werden.
In einer ersten Reaktion begrüßt Tippelt den neuen Vorschlag: „Ich bin froh, dass jetzt ein Vorschlag auf dem Tisch liegt, an dessen Umsetzung bereits gearbeitet wird.“ Die beiden zur